La futura estación de Alacant se conectará peatonalmente con las de Xàtiva y Bailén para integrar la Línea 10 en la red de Metrovalencia
El conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, ha anunciado que la Generalitat conectará la futura estación de Alacant con las estaciones de Xàtiva y Bailén, a través de dos pasos subterráneos peatonales, para integrar la nueva Línea 10 en el conjunto de la red de Metrovalencia.
Arcadi España ha realizado este anuncio tras visitar las obras del tramo subterráneo de esta línea, que unirá el centro de la ciudad de València con el barrio de Natzaret y que actualmente se encuentra en pleno proceso de construcción. Estas dos actuaciones cuentan con un presupuesto conjunto de unos 23,5 millones de euros.
El conseller ha explicado que "estos dos accesos peatonales permitirán conectar la Línea 10 con la actual red de Metrovalencia y mejorar las condiciones de movilidad de los futuros usuarios y del conjunto de la ciudad de València y su área metropolitana".
La prolongación hasta Bailén para poder enlazar con la Línea 7 de Metrovalencia se realizará aprovechando el actual paso peatonal en desuso existente en el túnel de la Gran Vía de las Germanías, incorporando un punto de enlace de unos 25 metros. Este acceso estará abierto tanto para personas usuarias como para peatones.
El cañón peatonal subterráneo que conectará las estaciones de Alacant y Xàtiva permitirá una conexión rápida y fluida de los viajeros y viajeras para realizar el transbordo con las Líneas 3, 5 y 9. La longitud de esta nueva infraestructura proyectada es de unos 260 metros. Este túnel peatonal unirá los vestíbulos de ambas estaciones y contará con escaleras mecánicas y de obra, así como ascensor accesible para personas de movilidad reducida (PMR).
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) tiene previsto licitar en las próximas semanas las obras de la conexión con Xàtiva, mientras que la actuación de acondicionamiento del túnel y acceso a Bailén se ejecutará como parte de los trabajos que se realizan actualmente en el tramo subterráneo.
Arcadi España ha destacado que "el conjunto de actuaciones previstas para poner en servicio esta línea están en ejecución o completadas, con el objetivo de conseguir que en 2022 esta ampliación de la red de Metrovalencia sea toda una realidad".
La Línea 10, una vez completada, unirá el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències y el barrio de Natzaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas (3 subterráneas y 5 en superficie).
El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.
Evolución de las obras
En la actualidad se están ejecutando las obras previstas a lo largo del tramo subterráneo, con un presupuesto superior a los 25 millones de euros. Los trabajos comprenden la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos; drenajes y canalizaciones laterales para instalaciones; y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, etcétera.
FGV inició el pasado mes de noviembre los trabajos del acondicionamiento de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo en superficie, desde la salida del túnel en la rampa de Amado Granell hasta el barrio de Natzaret, incluyendo la construcción en el barrio de Natzaret del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán por esta prolongación de la red de Metrovalencia.
Como trabajos ya completados, el pasado mes de febrero acabaron las obras de construcción de la rampa que conecta los tramos subterráneos y en superficie a la altura de la avenida Amado Granell. Las obras han incluido la construcción de la parada en superficie de Hermanos Maristas, por un importe superior a los 3,8 millones de euros.
El resto de contrataciones, como la electrificación, instalación de subestaciones y acometidas del trazado entre la estación de Alacant y Natzaret, así como la señalización, comunicación y seguridad están ya adjudicadas, en proceso de planificación, pendientes del inicio de los trabajos de instalación.
